物流運(yùn)輸不僅關(guān)系人們的日常生活，更是工業(yè)自動(dòng)化不可或缺的紐帶。當(dāng)前，以制造業(yè)為代表的廠內(nèi)物流需求逐步釋放，倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、智能化需求已從降本增效的可選項(xiàng)逐漸變成剛需。無(wú)人叉車逐漸取代人工叉車作業(yè)，成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。相比傳統(tǒng)叉車，青島無(wú)人叉車的優(yōu)勢(shì)讓我們一起來(lái)了解下！

一、安全性高

人工叉車：

1. 貨叉變身傷人利器

駕駛傳統(tǒng)叉車對(duì)駕駛員能力和身體素質(zhì)要求極高。而叉車作業(yè)強(qiáng)度大重復(fù)性高，容易造成叉車駕駛員疲勞駕駛，如果操作不當(dāng)，容易造成貨叉撞人的情況。同時(shí)，叉車行駛過(guò)程貨叉朝前貨物遮擋駕駛員，容易造成行車安全隱患。

2. 貨物跌落隱患

在高位貨架存取場(chǎng)景，倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)巷道窄，存儲(chǔ)密度大、高位取放難度大要求高，駕駛員憑借經(jīng)驗(yàn)作業(yè)，操作不當(dāng)容易引發(fā)貨物跌落，造成貨損和人身安全隱患。青島AGV,青島無(wú)人叉車,青島激光導(dǎo)引無(wú)人搬運(yùn)車,青島搬運(yùn)機(jī)器人,青島無(wú)人駕駛叉車,青島AGV叉車,青島電動(dòng)叉車,青島電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車,青島電動(dòng)搬運(yùn)車,青島電動(dòng)堆高車,電動(dòng)牽引車,前移式叉車

無(wú)人叉車：

1. 全方位立體防護(hù)

聯(lián)核科技無(wú)人叉車通過(guò)“中近觸”三重安全防護(hù)（多級(jí)減速+機(jī)械防撞）及下一代TOF攝像頭三維避障技術(shù)，形成軟硬件、立體式防護(hù)，確保安全檢測(cè)無(wú)死角，同時(shí)，車身搭載的急停和聲光報(bào)警裝置，提供警示和人工緊急制動(dòng)功能，有效保障行車過(guò)程中的人、車、貨安全，大幅降低人工搬運(yùn)帶來(lái)的不確定性。

二、精準(zhǔn)可靠

人工叉車：

1. 依賴人工經(jīng)驗(yàn)，個(gè)體差異大

人工駕駛叉車極大依賴駕駛員的工作經(jīng)驗(yàn)和駕駛技巧，駕駛?cè)藛T存在新老混雜情況，對(duì)于經(jīng)驗(yàn)較少的新手駕駛員，面對(duì)復(fù)雜搬運(yùn)場(chǎng)景，容易出現(xiàn)配送差，響應(yīng)慢等問題；對(duì)于老駕駛員，會(huì)存在暴力裝卸，隨意作業(yè)等問題。最終在多人協(xié)同方面極大增加企業(yè)管理成本。

無(wú)人叉車：

1. 響應(yīng)快，作業(yè)穩(wěn)定

聯(lián)核科技無(wú)人叉車可以無(wú)縫對(duì)接軟件系統(tǒng)和自動(dòng)化硬件設(shè)備，接到任務(wù)后，自動(dòng)行駛至目標(biāo)貨位，利用檢測(cè)、感知和識(shí)別技術(shù)，自適應(yīng)識(shí)別貨物，精準(zhǔn)、安全叉取托盤，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化搬運(yùn)，達(dá)到導(dǎo)航精度±10mm，停車精度±5mm。同時(shí)無(wú)人叉車可連續(xù)作業(yè)，避免大范圍停工，適用于大規(guī)模作業(yè)，多車協(xié)同作業(yè)，滿足企業(yè)的自動(dòng)化、連續(xù)性、柔性化需求。

三、成本更低

人工叉車

1. 人工成本逐年升高

受疫情影響，傳統(tǒng)工廠面臨轉(zhuǎn)型，招工困難，用工成本較高，是制約企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，如遇企業(yè)位置偏遠(yuǎn)，搬運(yùn)任務(wù)單調(diào)繁重，加上新興職業(yè)誘惑影響，還會(huì)造成人員流失。各個(gè)環(huán)節(jié)疊加導(dǎo)致使用傳統(tǒng)叉車的成本更高。

無(wú)人叉車

1. 技術(shù)性價(jià)比雙提升

隨著國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程加速，無(wú)人叉車制造工藝提升，上下游產(chǎn)業(yè)鏈趨于成熟，企業(yè)使用無(wú)人叉車的成本將加速下行。同時(shí)無(wú)人叉車作為可替代人工搬運(yùn)的智能機(jī)器人，無(wú)需人工介入， 7x24小時(shí)無(wú)間斷作業(yè)，有效降低企業(yè)管理成本，是幫助企業(yè)降本增效的絕佳方案。

2. 提高空間利用率

相對(duì)于行業(yè)采用的公模車體，聯(lián)核科技具備車體設(shè)計(jì)能力，取消人工駕駛叉車的座位空間，使得車體結(jié)構(gòu)更加精簡(jiǎn)，完美適應(yīng)窄通道作業(yè)需求，有效提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率。

四、更加環(huán)保

人工叉車

1. 尾氣重，噪音吵

傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車尾氣排放嚴(yán)重，現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境煙霧彌散，對(duì)貨物、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、駕駛?cè)藛T造成嚴(yán)重的危害。同時(shí)內(nèi)燃車的噪音污染嚴(yán)重，容易造成駕駛員聽力的損害。內(nèi)燃車高排放和高能耗已成為業(yè)界的一大弊病。促進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)、限制高排放、替換內(nèi)燃叉車是大勢(shì)所趨。

無(wú)人叉車

1. 無(wú)尾氣，低噪音

1. 聯(lián)核無(wú)人叉車采用鋰電池供電，無(wú)尾氣，低噪音，續(xù)航長(zhǎng)，對(duì)行車環(huán)境友好、使用體驗(yàn)舒適，有效提升企業(yè)品牌形象。

綜上所述，青島無(wú)人叉車替代傳統(tǒng)叉車正一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，伴隨市場(chǎng)需求的不斷涌現(xiàn)，聯(lián)核科技將不斷增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，以更好的產(chǎn)品和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)持續(xù)賦能客戶實(shí)現(xiàn)智慧物流升級(jí)。

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